Такси 5

Сами Насери наотрез отказался сниматься в этой поделке. Когда Люк Бессон отдал ключи от франшизы Франку Гастамбиду, оригинальный водитель посмотрел на обрубок сценария и мудро предпочёл остаться дома. Это не просто закадровый скандал, это судебно-медицинский диагноз. Фильм стартует с того, что тебе в лицо бросают хладный труп легенды девяностых, наспех загримированный под дешёвую молодёжную комедию. За рулём теперь сидят случайные попутчики, а двигатель чихает дешёвым пафосом. Это уже не кино, это угон транспортного средства с отягчающими обстоятельствами. «Парижский понт и марсельский фронт» Сильван Маро (Франк Гастамбид) — парижский суперкоп, который стабильно путает педали тормоза и чужих жён. Он спит с супругой префекта, и его глянцевая карьера предсказуемо летит в марсельскую канализацию. Точка невозврата пройдена чётко: столичный пижон оказывается сослан в муниципальную полицию, состоящую из отборного генетического брака. Город в это время рвёт на части неуловимая банда итальянцев на спорткарах. Бывший комиссар, а ныне мэр Жибер (Бернар Фарси) бьётся в истерике, требуя крови врагов и спасения своих нулевых рейтингов. Сильван быстро осознаёт, что на полицейской малолитражке итальянский карбон не догнать. Ему нужна машина-призрак. Катализатор конфликта материализуется в виде Эдди Маклуфа (Малик Бенталха) — племянника того самого Даниэля. Проблема в том, что Эдди — абсолютно худший водитель во всей Европе, а ключи от заветной белой Peugeot 407 находятся именно у него. Дальше мы глушим мотор и выбрасываем ключи в море. Наживка заброшена, но улова не ждите. «Для меня было делом чести вернуть на экран ту самую Peugeot, это же настоящая икона» © Франк Гастамбид — Режиссёр и исполнитель главной роли «Сброд в погонах, карлики в законах» Пройдёмся по этому муниципальному цирку уродов. Гастамбид-режиссёр выстроил кадр так, чтобы окружить Гастамбида-актёра максимально нелепыми статистами, надеясь на их фоне выглядеть как Марлон Брандо. Второстепенные персонажи здесь — это ходячие медицинские карты. Карлик с манией величия, агрессивная нимфоманка и коп, чей единственный навык — поглощение пончиков. Это не дедуктивный анализ характеров, это опись имущества в комнате грязи. Вернувшийся ветеран Ален (Эдуар Монтут) окончательно мутировал из забавного напарника в пыльную декорацию. А Жибер просто пробил бетонное дно психиатрической клиники. Фарси играет уже не эксцентричного начальника, а социально опасного маргинала, который готов сжечь город ради плюсика в предвыборной анкете. Макаронники на феррари без лиц и морали Итальянская банда — это пластиковые манекены из разорившегося бутика. У них нет мотивации, нет внятных характеров, нет даже человеческих лиц. Они существуют в вакууме исключительно для того, чтобы красиво отражать лучи марсельского солнца в полированных капотах своих Феррари. Злодей здесь — это бездушная функция, примотанная синей изолентой к водительскому сиденью. Сценарий забыл прописать им голосовые связки или амбиции за пределами животной тяги к блестящим цацкам. «Сценарий писали в такси по пути на съёмки» Ритм фильма болен тяжёлой формой аритмии. Гастамбид выстраивает экшен-сцену, моторы хищно ревут, резина начинает плавиться на раскалённом асфальте. И здесь надо отдать должное: каскадёры из старой гвардии Бессона свой хлеб с маслом едят не зря. Практические трюки, честная физика столкновений, утробный звук разрываемого металла — это чистый адреналин, подлинная улика того, что студия ещё помнит, как красиво бить машины. Но сценарные нарывы лопаются в самый неподходящий момент. Напряжённая погоня жестоко прерывается ради шутки про рвоту или летящие в лобовое стекло фекалии. Конкретное продюсерское решение превратить гоночный боевик в дешёвый туалетный стендап убивает саспенс с хирургической бездарностью. Легендарная белая машина появляется в кадре не как полноправный герой былых времён, а как забытый музейный экспонат. Эта картина — безвкусный реквием по духу рабочих окраин. Раньше франшиза дышала бензиновой свободой простого марсельского таксиста, который с ухмылкой ломал систему. Теперь это глянцевый корпоративный проект столичного хипстера, играющего в Вина Дизеля на минималках. Белый кузов покрылся толстым слоем пыли, и, по совести говоря, его стоило оставить гнить под брезентом. Это комедия, в которой хочется смеяться только над раздутым эго режиссёра, и боевик, где единственная фатальная авария — это лобовое столкновение сценария со здравым смыслом. 2 из 10

Фух! Вот и настал тот момент, когда я, сквозь смех, фэйспалмы и глупые диалоги, добрался до «Такси 5». Не думал, что выдержу до пятой части, но ради культовой серии можно и потерпеть. Всё-таки это не какие-нибудь «Ёлки», где главная интрига — кто в этот раз будет играть ёлку. На удивление, сюжет у пятой части чуть бодрее, чем в четвёртой, но всё такой же глуповатый — в лучших традициях «Такси». Старая банда разбежалась кто куда: кто-то в Майами, кто-то... ну, не суть важно. Из знакомых лиц остались только Жибер — наш вечный шеф в хаосе и Ален. Надеяться на возвращение Марион Котийяр — всё равно что ждать, что Леонардо Ди Каприо снимется в рекламе «Магнита». Режиссёр уже не Жерар Кравчик, а некий Франк Гастамбид, имя которого до этого я, честно говоря, путал с названием морского прибора. Он же и соавтор сценария. Зато есть плюсы: фильм по-прежнему веселит. Да, юмор там уровня «пятиминутка абсурда», но именно за это мы и любим «Такси». Гастамбид и Бентальха, кстати, уже работали вместе в «Мальчишнике в Патайе», так что их дуэт — не с потолка. Кстати, один момент так и остался для меня загадкой: как два главных героя попали в салон автомобиля, если люка на крыше нет, а двери по бокам перекрыты стенками контейнера? Либо сцена была вырезана, либо они овладели искусством телепортации. Второе, пожалуй, даже логичнее. Во время просмотра меня не отпускало ощущение, что фильм по секрету косит под «Перевозчика»: главный герой — лысый, серьёзный и очень любит быструю езду. Не хватало только строгого костюма и пакета с сендвичами. А уж сюжет — это просто коктейль из всего: немного карликов, щепотка религиозной сатиры, пышная женщина и гордость за французский автопром, который внезапно круче не только немцев, но уже и итальянцев. Viva la Peugeot! Скорее всего, это и есть финал саги. Семь лет прошло, а шестого фильма как не было, так и нет. Видимо, без Даниэля эта франшиза — как крутая тачка без колёс: вроде всё на месте, а ехать некуда. Но спасибо за попытку. Посмеялись — и то хорошо.